玉柴YC6T/TD系统汽车发起因是融入中国大陆外中大型汽车发起因的高端方法实现专业化研制的商品。通过四气门、增压中冷、自动控制的泵等选配，经玉柴高端的燃烧物开发技木方法升级优化和检验，含有工业节能安全，稳定可靠性强，弹出水平强，维修部性好的的特点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷的技术，进气十分充足，丙烷燃烧全面,油耗低。用电机控制系统聚合物泵技艺，正常运作平静，瞬态变速性好，加载图片水平强。马力密度提高。好的合金类铁质电磁阀体和电磁阀盖，是真的吗高。冷发动稳定性好，双限速发动机+电子控制系统喷油技木，发动尽快。器件适用性好，系统化成度高，一缸一盖结构设计，综合评估维修培训保险费用低。支撑双能源技术运行。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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